7h30, Dimanche

Nous y voilà. Finale du championnat avec 3 points de retard sur le leader vintage 650. la pluie est enfin au rendez vous et va redistribuer les cartes.

Les essais libres sur le sec confirme la bonne santé de tous nos brêlons. Étonnant. Fuir les apéros tardifs pour avoir une chance de récupérer de la fatigue des semaines précédentes et nous voilà aux qualifs pendant 6 tours seulement, un grave accident ayant retardé considérablement le déroulement de la journée. 6 tours c'est peu sur une piste froide mais tout le monde est logé à la même enseigne.

Les cartes sont distribuées. tof en tête pour les 500 classic mais n'ayant que trop peu de chance de finir en tête du championnat. Le samedi après midi voit arriver la pluie fine pour la 1 ère course des post classics et Raoul, après un soucis de démarrage et de frein, se retrouve à partir en fond de grille. Belle remontée sur terrain glissant. Suivra la course des 750 classics, un régal avec une baston entre jeff Dury n°120 sur Honda MPC et Manu Ripeau sur Ducati 750 ainsi que Benoit Rumeau Ducati n°16 et le Pantha n°51 dont j'ai oublié le nom.

très belle remontée de Jeff qui fini en tête sous le drapeau laissant Benoit au tapis sans trop de dégât. Bravo!

Dimanche 8h30, piste détrempée, il me faut battre la n°8 5places devant moi mais mal placée. Bon départ, l'extérieur au 1er virage et me voilà à ses côtés. Je le suis pour ensuite comprendre qu'il est sur des oeufs. Je le double et me retrouve avec les 3 premiers mais pas pour très longtemps. Ça ne glisse pas trop mais ça reste casse gueule pour tout le monde. Kurt abandonne au 3ème tour et je fini la course sur mes roues. Potentiellement j'ai repris la tête du championnat avec une large avance. Mais il me faut finir la seconde course.

Tof fini sur 3 cylindres et les autre pâquerettes sur leurs roues.

Dans la matinée j'apprends que la n°8 ne reprendra pas le départ.

Christine nous a préparé des saucisses lentilles à tomber... Visite de Monsieur et Madame Sandro, avec table, quiche, taboulé, café et tarte. Sympa. La pluie cesse. Mais c'est glissant.

Abandon de Raoul pour la 2nd manche, je le comprends et lui pardonne, les classics 750 pas de surprise, manu Ripeau fini en tête.

Pour moi course d'épicier comme dirait Benoit, ben non. Juste plus du tout concentré et pas envie de tomber. Très belle course de Bertrand Perreau sur 350 Ducati, impossible à suivre et de Roland Arfe qui m'a doublé comme une flèche. Notre Pailletée tant attendue sur son terrain n'a pas brillé en 2nd manche. Soucis qui lui interdisent le départ. La chemise à carreaux peut-être était-elle de trop ?

Voilà, c'est fini, Evelyne nous parle déjà de 2012 mais moi, j'arrête, comme l'année dernière.

Ce championnat est une drogue.

Sous un olivier du japon...

Nous y voilà... Avant dernière course du championnat. Des absents. Dont la pluie. C'est tant mieux pour le plaisir de piloter parce que là-bas c'est du pilotage pour aller vite.

Philippe en TZ 250 avec une douleur récalcitrante au bras, Christophe gonflé trop à bloc, Roland, très déterminé, votre serviteur concentré et les grenouilles du palais, comme dab.

Les essais libres sont révélateurs. je tourne dans le même temps que les qualifs 2010. Mais en 350. Tous les espoirs sont permis donc. Christophe détient le 2nd meilleur temps, moi le 13ème, Philippe foire et sort le 30 ème ce qui lui permettra de faire 2 très bon départ et de finir la 1ère course en 25ème place et après avoir tenu la 21 ème dans la seconde, il bloque le moteur... Domage.

Chute pour Christophe dans le 4 ème virage...

Pour moi encore un départ boulet de canon. Triple gauche 5ème place. Impossible à garder, à 50cm de la paton. 3s de gagnées sur les qualifs 500 et 5 sur le 350. le moteur de Carlo adore ça les côtes.

8 ème temps au scratch et 2nd en 650vintage. Chouette encore 2 points d'avance au championnat.

2 nd course, départ moyen et bagarre avec un 750 commando puis avec le 750 cc de PEK un ducati qui me déposera sur la ligne à l'arrivée. Un peu normal. Encore 1,3s de gagnée.

Roland 3ème vintage 350, moi 2nd en 650 et Alexis 3 ème classic 350 sans avoir passé la ligne d'arrivée et avec 2 tours de retard. C'est ça le VMA par moment je n'y comprends rien.

Claude est venu nous supporter avec son lanceur. Merci mon gars pour tes bonnes ondes!

Beaucoup de plaisir et de satisfaction.

En octobre, Carole, je suis très très motivé...

Ca, faut pas râter. Eric Lesaux, Jean michel Chapelle, Philippe Hourdequin en mono 500. Et Ouam. J'ai le sentiment d'être un peu attendu...

2 BSA, celle de William Gougy et celle d'Eric Quartier risquent fort de nous bousculer.

Et je n'arrive que samedi matin pour les qualifs.

Faut pas se louper... Mais le Vigeant, j'adore!

Donc suite au roulage de Pau décrit plus bas, je sais c'est pas logique, nous voilà, surtout moi, installé dans l'aprem du vendredi, Pau Nogaro, ça me connaît pour l'itinéraire.

Ancien paddock et ambiance très Club. des Ducat' partout. Je choisis 200m2 plein ouest et jette ma maison de campagne au bon milieu de tout ça. Arrive James Tolleman et son carter étroit, Carlo que j'installe à côté de nous, histoire de l'avoir sous la main ainsi que JC Guibbaud qui m'a finalisé le moteur du 500.

Le matin Raoul et ses 2 monos, dont un lachera l'affaire au bout de 4 séances, Flocman et son 618, nombre parfait, 750tt1f1, réplique de la moto de Marco Luccinelli, propulsée par un 750 pantah, Les bibistes et leurs monos ainsi que le 1000 DS piloté de main de maître par Christophe. Sans oublié le 600 tt1 de Lambolez préparé par JC Guibbaud et piloté par Carlo.

 Nouveau week end, nouveau team. Sous la banière des pâquerettes ça brille et ça attire l'oeil.

De belles séries avec de bonnes bourres. Mais l'accès à la piste étant à l'autre bout si tu cales t'es mal. J'ai calé 2 fois...

L'apéro, et oui encore un, du vendredi soir chez les Huneau et sous les arbres a laissé des traces encore indélébiles aujourd'hui. A moins qu'il ne s'agisse de saturation dû à la répétition du fait.

Bonne météo, une fois encore, et pas de casse moteur. Ca dure malgré la fréquence des roulages. Je suis satisfait du boulot.

Départ dimanche soir pour Gondrin, suite et fin de l'épopée du Gers et le lundi direction Libourne pour un baptême en side grass track. Ca fait mal!

Prochaine sortie, la course des monos du DCF au Vigeant dans 8 jours. Très belle grille de 500. Faut pas râter ça. Jean Michel Chapelle ressort son 500 pour me pulvériser. Eric Lesaux, Philippe Hourdequin... J'ai peur. 2 BSA se joignent au groupe, celles de william Gougy et d'Eric Quartier.

 Entre temps, faut retravailler pour régler l'ardoise.

Sinon Lédenon le 10 septembre. Y serai-je ???

Apéro des coyotes

Fouyaya quel week end!

Arrivé dés jeudi pour prendre possession du box 7, le parking est déjà pris d'assaut par les vacanciers. Contrôle technique pour éviter les embouteillages du vendredi et hop, les huîtres!

13 machines dans le box, la splendide OW31, la tz 250, les 2 monos Ducat' et la kawa 400 de Raoul, la Waddon rotax de notre British sauce, Francis, ainsi que sa tz 250, la splendide 125 cz de Yuri, dans sa livrée bleue et blanche, la tz 250 de gilles-sans-soucis, les 2 monos de Bibiste, le mien et enfin de retour le 350 CB R de claudius.

Galère pour l'anglais qui est là pour la mise au point de la waddon. Fourche tordue, ressort HS, pour la tz cylindre HS, pas de bol pour une 1ère.

Toujours autant de belles machines, de beaux protos, une MV Agusta propulsée par un bandit 400 en mégaphone, discutable si l'on considère que certain n'ont pas pu s'inscrire avec de vraie machine d'époque.

De belles séries un peu disparates. Si l'année prochaine ça vous tente ne vous gourrez pas comme moi. Les démo-pro c'est du sérieux, 1000 kawa and C°, les classics, bon pour les monos, xt, 750 poussives et autres trapanalles qui aiment tout de même rouler vite. Les vintages c'est cool et les 2 temps, des 2 temps. Pour les bassets, si t'as pas 3 roues abstient toi.

Le dimanche matin, humide donc grasse mat. Mais le soleil revient sécher tout ça et ça recommence rapidos.

Rien à redire pour cette nouvelle édition. Bonne bourse pratique et beaucoup de visiteurs. Pas d'incident nocturne ormis les 2 concerts du Dimanche soir... Quel bordel!

Lundi après le traditionnel et dévastateur repas chez Michel Bordes direction le camping d'Eauze avec la famille Mazoyer et Huneau pour prendre l'apéro chez les manouches.

Puis Vendredi matin, 6h, re-direction Pau, roulage DCF où je retrouve Carlo Leonccini et JC Guibbaud.

Fatigué je suis. Chaud il fait.

Il fallait y penser et il fallait oser le faire.

Le Ducati Club de France était à Nogaro et organisait une course sur 2 manches et le Championnat de France du VMA était à Pau; soit 85 km et 1h10 de route dans le meilleur des cas. Pour que ce soit possible Véronique  et Hervé Robillard ont décalé les horaires du Samedi nous permettant de faire les qualifs à 8H50,de  sauter dans le camion pour les qualifs VMA à 10h45, puis recharger pour foncer faire la course de 13h30.

Non sans péripéties. Le vendredi pour le contrôle technique la moto de Raoul, mono 450 stock, perd son volant magnétic. La nuit devant lui pour remonter l'autre 450 à peine fini de roder. Même carbu, même pot. Rendez vous 7h le lendemain pour paufiner. C'est chose faite mais au 1er tour des essais qualif, blocage de roue et par terre. Pour ma part, panne de batterie donc un tour chrono pour sauver les meubles et retour à Pau où j'explose au 7ème tour mon cache couple conique. Drapeau noir mais un temps qui me place en 2ème ligne.

Retour à Nogaro avec Jean en assistance, Raoul déclarant forfait. Départ fond de grille, arrivée 3ème mono. Pas trop mal pour un samedi noir.

Pendant ce temps les autres s'ennuient sans nous alors ils cherchent des pannes d'allumage ou font la cuisine.

Les courses du Dimanche à Pau enfin, sous les nuages, un régal.

Le team ramène 3 coupes. Non sans mal. Pas de casse ormis la chute du samedi à Nogaro. Notre Jean Marie s'en colle une bonne dans l'épingle après avoir perdu l'avant. Nous lui souhaitons un prompt rétablissement rapide parceque comme concurrent c'est du sérieux. Il se permet de rouler en 1.37,5 avec  son mono 350 alors que Bernard Tabarly roule en 1,36. avec son AJR et survole la course. Monsieur Jean Michel Chapelle a fait du bon boulot! 

Le 400 ttr après avoir râté sa 1ère course fini 3 ème de la seconde, déposant Benoit Rumeau et son 750 ducati. Jean Lehoux gagne la 3ème place après un combat acharné. Roland avec des soucis de carburant, fait de l'auto allumage et rince ces 2 culasses. Non, pas de 95 dans un mono surcompressé!

Raoul et sa 350 TZ déçu de ne pas rouler en vintage, nous montre que même après son gadin de Nogaro il peut encore rouler vite. 4 tours pour se réveiller le matin puis gazzz. Belle remontée dans les 2 cas.  

Ca manquait de monde en classic mais ce circuit est incontournable.

Les photos bientôt et en attendant, bientôt Le Mans!

La pailletée, le retour!

Gare à vos fesses, Franck est de retour avec la plus belle pour aller dancer! Il nous a promis un tour de nuit, en espérant que la lune viendra scintiller sous ses reflets d'argent. Maintenant que ce petit moteur commence à respirer, enfin, et avec l'aide de son pilotage suicidaire, le spectacle sera au rendez vous. Venez donc partager une fricatelle avec nous, le team est au complet.

Zoye nous fait l'honneur de tenter l'aventure avec un 450 course courte, Flocman abandonne ses sarments et se tape la remontée fantastique, Gondrin/Croix, faut vouloir. Notre ami Bruno, concessionnaire Ducati motorsport 62 viendra présenter la Draveil en exclu et les grenouilles, rares 2 temps du team, viennent aussi pour implorer les Dieux.

Un rendez vous annuel toujours plein de rebondissements.

Dans 10 jours!

Nous y serons le jeudi midi!

C'est pas gagné...

Beaucoup de moto encore en chantier à quelques heures de la course. Les pronostics y vont fort alors que certains commencent déjà à dire que c'est pas la 1ère qui compte. Les séries sont loin d'être complètes, 6 vintages 650, 10 en 350, maigre pour un championnat de France quand on connaît le parc moto national et Européen ça fait pitié.

En classic 350 Claude, notre espoir national du team Ach regrette de ne pas avoir plus de concurrent sérieux. En 500 Classic, catégorie reine, Christophe rejoue le titre et redémare avec le même moteur, ses pièces étant bloquées loin de son atelier...

Mais la bonne humeur sera au rendez vous. Déjà les grenouilles en 2 tps louchent sur ce beau mono à vendre et vont même jusqu'à déclarer après avoir serré: "je vais finir par te la racheter !!!"

Et oui les motoculteurs ça poussent grave et tout le termps.

En 650 vintage le 498 ne sera pas de la fête, rodage et réglage oblige et c'est le 350 vice champion 2010 qui remet le couvert. Pas de podium possible avec un manx, une paton et le saux qui revient sur le devant de la scène.

Mais l'espoir fait vivre.

Raoul en tz 350 est motivé et au point. Enfin.

Vibroman en est encore au remontage de la partie cycle, pas gagné, Jean s'habitue au frein à tambour et Michel se bat avec sa poclain au milieu des vignes.

Le petit dernier, Zoye, ne viendra qu'à Croix en Ternois.

C'est reparti en fanfare, les absents ont tort mais je les comprends si bien. 3x 2 temps, 2 serrages, 2 chutes dont une à la con. Les 2 d'ailleurs. Le mono de Franck dégaze et promet pour le vma. Les chronos avec 5° à l'ombre ne sont pas révélateur sauf d'une certaine prudence imposée par la clairvoyance des pilotes. Jean Marie enroule de mieux en mieux surtout autour de son réservoir, Pat sur 4 cylindres a fait palir l'A380 qui décollait en même temps, Jules était dedans pour Marne la vallée. Il sera parachuté avec la fosse septique si mes calculs sont bons. Gaf l'ami c'est plein de glaçons bizars!

Jean a déserté, la journée de la femme impose à nos piliers une certaine tenue, surtout le dimanche. Raoul itou, comme quoi on les croit fortiches, ils sont pas mieux plus pire que nous.

Très grosse baston chez les sides surtout les F1, un bon public les 2 jours avec de la bonne humeur; cool merci Nat.

moi je suis content parceque la cocotte est enfin vide et que tout le monde se porte bien.

Dans 1 mois, c'est la 1ère à Nogaro pour de vrai. C'est la panique... On compte pas moins de 5 moteurs encore sur l'établis.

Graaaaave.

Bon, Trophée Coluche à Carole, le team assure le vin chaud et les hots dogs; en raison de quoi je ne roule pas.

Point "show" pour les visiteurs.

Exposez vos brêlons même en cour de montage, c'est toujours enrichissant.

Parlons en.

Bonnes fêtes les amis.

http://www.etmoteur.fr/calendv1_affiche.htm

Il a fait beau et chaud mais pas tout le temps...

Arrivé vendredi, Raoul pu faire des essais libres avec détermination.

Nous autres déboulons jeudi soir après avoir pique-niqué chez Z, pour la 8ème fois de la saison parce que ça me porte chance et que c'est toujours sur ma route. Le campement est quasi déjà installé et nous attendons désormais l'arrivée de toute l'équipe d'échappement libre venu supporter Claude et chasser les vieux démons. C'est chose faite, il est remonté sur le podium sur une piste très glissante, ce circuit ne connaissant la pluie que trop rarement.

Les essais du vendredi sur le sec me permettent de comparer mes temps avec ceux d'un moteur beaucoup moins vaillant en 2008. 5s de mieux à la 1ère séance et 9 à la 2nd. C'est bon ça.

Mais ça ne suffira pas.

Les qualifs du samedi se passent bien. Notre champion de France roule sur le 250 tz de Raoul, titre en main et l'aide pour la mise au point de la partie cycle. Samedi après midi, c'est farniente, bricolage, affûtage et balades autour de la piste.

Puis Dimanche, tant redoutée, la pluie s'invite dés 9h, à petite dose mais rendant la piste trop piégeuse. Course postclassique, 9 gouttes, 4 gamelles immédiates dans le virage du pont, puis c'est l'hécatombe partout. Drapeau rouge. Fini. Aux autres de jouer. A toutes les manches c'est le festival de gamelle. En classique nous partons sur du demi sec, je n'ose pas trop au début, puis remonte doucement sur Meignant en 350 Ducati, un peu de bagarre puis il lâche prise. Thierry plé nous double en yr5, j'accroche difficilement, puis le passe. Il re passe plus fort, la pluie commence à moucheter les visières, je lève le pied délicatement et devant boum boum boum ça chute à tout va. Mais pas la Paton...

Thierry jardine et chute. Je reste 2nd vintage 500.

La pluie et la boue envahissent le circuit, trop d'accidents de plus en plus graves, la décision d'arrêter le massacre fût dure à accepter mais il fallait la prendre. Donc, plouf.

Fin de saison amère.

Remise des coupes et puis on remballe tous, pour moi direction la Bourgogne. Trempé.

Les motos sont sur les établis. Prêtes à en découdre en 2011.

Rendez vous au Salon Moto Légende pour débriffer, mi novembre et puis on démonte.

Merci à vous, fidèles lecteurs.

Grand week end de folie. 

2 belles courses sur le sec que vous pouvez voir en vidéo pourrie embarquée. Nous sommes arrivés pour la pluspart Jeudi soir, avec du soleil, et repartis Dimanche avant la course de Raoul malheureusement, le laissant seul face au destin de la piste.

Roland Arfé nous a rejoint vendredi.

Flocman roule avec un 750 F1 hors classement, histoire de faire de la mise au point en profitant de la compétence des autres Ducatistes du VMA.

Ce tracé est un délice.

2 goujons de culasse arrachés tout de même entre les essais libres et avant les qualifs. Tant pis je ressere comme je peux et je pars quand même. Perte de compression par le joint de culasse, je fais 5 tours, un temps moyen(+5s par rapport à celui des essais libres). Nous avons 6h pour poser 2 filet rapportés grâce à Serge qui avait son kit magique.

Ca a tenu nickel. La preuve en est, encore une coupette.

En montant un Avon à l'avant et sans parler de la tenue de route sur le mouillé, le mono gagne en aggressivité en entrée de courbe. Etonnant cette différence avec la structure du Dunlop.

Certainement une histoire de largeur de jante.

La dernière à Lédenon, alors on remonte un pneu neuf en fin de weekend; histoire de tout tenter pour rattrapper le 1er des vintages 500. Une paton de GP c'est mission impossible mais comme il vient de casser son vilo, j'ai une micro chance. A 10000 le bout, c'est pas dit qu'il répare.

On verra ça dans un mois.

A, au fait, TTR  est champion de france 500 classic...

http://anciennes-en-piste.winnerforum.net/calendrier-f3/vma-au-vigeant-du-3-au-5-septembre-2010-t3497-15.htm

des brêles des brêles et des brêles sur des km!

Ce week end a été différent des autres par le simple fait qu'il ne s'agissait pas d'une course VMA. Ca change hein Georges!!!

Et aussi parceque beaucoup des membres du forum nous ont fait la surprise d'être accompagné de leurs épouses charmantes et efficaces.

Rare sur les courses.

Et des visites, des visites, des visites, malgré l'innaccessibilté du box, caché par des utilitaires qui ne servaient à rien. Bravo les acharnés.

En plus des bambins, des tripates, des frigo, des caisses de bouffes, des caravanes, des utilitaires, des rouleaux de PQ et des bouteilles d'eau, il y avait le soleil et la bonne humeur.

Tout à commencé le jeudi soir ( j'oublie le mercredi parce que rendez vous m'était donné avec le président des coyotes, Raoul, Daniel et Pescarolo chez flocman pour briefer avant le débriefing et que je sais plus comment on est arrivé sur le circuit le soir mais j'y ais dormi) par les huitres de Yuri une fois tout le monde installé devant le box 9. Le 9 a la cot.

Raoul était là avec Dracula, yuri donc et madame, William et Corinne avec la ribanbelle de gentils enfant surtout laurent d'ailleur qui s'est afféré à toujours rendre présentable cette belle 350 cb, Jean ferrat, Gilles et agnès, heuuuu  Obso et Marie, Georges donc, heuuu la bande de mono dont je me souviens plus les prénoms ormis celui de christophe, je crois de la famille Perrot,

j'ai dû oublié quelqu'un ... Ah oui, moi même, bref 10 machines au top je jeudi, un peu moins le vendredi encore moins le samedi et fatiguées le dimanche, mais toujours vaillantes et prêtes à en découdre. Presque.

L'organisation nous a régalé. 3 séances de 20 mn par jour, toujours à l'heure, sur 3 jours, des bénévoles sympas et souriants, et puis le bistrot de Sylvie et Laurent, en face du box 3, notre annexe pour les grands moments de solitude.

Des défis lancés avant chaque roulage, rarement tenus..., des bonnes bourres, un tout droit en enfer, 2 même..., une panne d'étrier arrière, un pot cassé en 2, une durite balladeuse, un écrou volant, une soupape qui veut plus se fermer mais pas de gamelle chez nous donc pas de fracture.

Sur la piste un 888 ducat qui prend feu, le bon dieu l'a puni, un side en feu aussi en pré-grille vite maitrisé ouf, une bonne clavicule pour notre jp sanchez avec son pantah, et certainement d'autres mais inconnus à notre bataillon.

Vendredi soir, zaprès l'appéro de Café Racer Yuri nous a sorti le grand jeu encore une fois en cuisinant des bolo maison succulantes. Les filles aussi mais c'était lui le chef.

Samedi soir après l'appéro des Coyotes, c'est Raoul qui a coiffé la toque pour faire fumer des coeurs de canard avec légumes grillés de saison. Tout ça sans dessert donc sans calorie. SAIN!

Le dimanche soir fut plus "léger" chez la famille boutin, me retrouvant seul et abandonné après tant de bons moments. Concombre et crevettes.

Dormir, il fallait dormir...

Le lendemain débriefing chez flocman, avec les mêmes qu'au début, plus zoye et claire, en tout 20 couverts. Meulons au floc, salade de riz, magrets, haricots verts échalottes, armagnac puis 250 km de route. Pas raisonnable mais incontournable.

Bilan vivement la suite.

s'auriez dû venir!

Voir Dijon et mourir. Quel beau circuit bien sinueux et plein de dévers. Le team cartonne encore et encore. La logistique était au top, l'équipe moins nombreuse mais la perf au rendez vous.

Quel week end de folie! Entre l'endurance et les casses moteurs, il n'y avait pas beaucoup de place pour la sieste! Pourtant certains ont réussi à s'en faire une grosse.

3 ème marche du podium en endurance pour le 900 BO piloté par Raoul et Christophe, 2nd place pour ttr 400 en 500 classic, 5 moteurs cassés au sein du team mais de belles bagares.

Tout a un prix.

Dans une semaine Dijon, je sais ce que je vais faire demain...

Super week end pour le team des pâquerettes malgré 2 chutes sans trop de conséquence.

Un sacre pour TTR 500 qui domine désormais la catégorie classic 500 ainsi que pour Claude Richard et un 350 cb de "prêt", avec lequel il s'assure  la 1ère et 2 nd place en classic 350.

Plein de compte-rendu ici

http://anciennes-en-piste.winnerforum.net/calendrier-f3/horaires-nogaro-t3308-15.htm

et là  http://www.teammotoach.fr/resum%C3%A9-saison-2010/nogaro/?logout=1

Michel Bordes et son 450 ducat confirme sa remonté dans le classement ainsi qie Jean Tallus, fidèle participant têtu. Moi même m'accroche pour ne pas trop perdre de mon avance. Les grenouilles améliorent de jour en jour. Mais tant qu'ils n'auront pas 2 cintres et un barnum la logistique les empêchera de gagner...

Dans 3 semaines Magny cours, encore un très beau circuit, où les moteurs vont devoir chanter encore plus fort.

Suivez aussi nos bla bla sur le forum pour ceux qui ne connaissent pas, on s'intéresse aussi à d'autres évènements seulement comme je n'y suis pas...

Le team des pâquerettes a battu son propre record de participation: 13 machines, dont 2 pour la démo.

- 350 cb

- 2 rd 350

- yr5

- 5 monos ducati dont 1 450 et 4 350

- 400ttr

- tz350

- 2 450 cb

  Ce week-end était un régal, avec ses problèmes et ses chuttes mais aussi avec ses élans d'entre-aide et de solidarité. Pas une goutte de pluie, un peu de rosée le matin et surtout le midi, des personnalités dignes d'intérêt, beaucoup de visite et de témoignage de sympathie. Le plein d'amis.

Le team des Pâquerettes peut se vanter d'être le plus gros mais ce qui est bien c'est qu'on s'en fout!

Merci aux visiteurs d'avoir osé franchir la barrière de la langue. Notre Aléxis, grenouille de son état est désormais nomé "hotesse d'acceuil". Sa verve, j'ai bien écrit verve, rassasie le curieux avide d'explication.

Son soucis c'est que sans son chef préparateur il serait capable de rater le départ à discuter sans fin.

Les rapports de course individuelle vous les trouverez sur le forum, là:

http://anciennes-en-piste.winnerforum.net/calendrier-f3/horaires-de-croix-t3258.htm

Pour les photos, allez donc voir plus loin.

Merci à Christian et Evelyne qui nous ont préparé un championnat à faire pâlir les motos GP!!!

Y'en a un peu mare de ce temps pourri. Heureusement Samedi et Dimanche à partir de 15h la piste redevenait sèche grâce au vent pour 2 sessions de 20mn. Bon week end assez calme. Pas de mécanique à outrance pour les pâquerettes, juste quelques soucis de roulement de roue et de capteur récalcitrant. Décidément...

Arrivé sous la pluie Jeudi, seul, à 8h30, mon premier soucis a été de trouver du 98 pour couper l'Afgaz à 50%. Ouf Carrefour en centre ville mais ouverture des pompes à 9h. Pas grave, je suis pas en retard.

Un petit tour chez moto expert pour acheter un câble d'embrayage de 500 suzuki histoire de m'assurer un bon freinage à l'avant (bon gros câble et très bonne gaine), et direction les boxes, l'état des lieux et l'instalation. Toujours tout seul. Le premier essai prévu à 11h40 ne m'attire pas, piste humide, puis comme le soleil se lève, je décide que je ne suis pas là pour glander et qu'il est important de rouler pour reprendre des repères. Direction la tour pour les tickets: Surprise, je suis le seul inscrit ce qui signifie que pour 15€ et pendant 15mn j'ai le circuit Bugatti au Mans pour moi tout seul. Topissime.

George Gauthier se pointe vers 13h, en forme, avec sa 350 honda, puis Raoul vers 17h avec son tz, puis Claude et JM et la honda 350, puis c'est tout.

Sont prévus le matin le team des grenouilles du palais en yam x2, Tof et son ttr 500 et Jean en Mono.

Les boxes sont hors de prix mais vu le temps c'est pas du luxe.

Les essais se déroulent avec quelques réglages et figures de style puis arrivent Flocman et Pescarolo. Les 9 pilotes sont là! Que la fête commence...

Samedi matin essais chrono sous une pluie battante avec les restes de la soirée sur la langue, pas facile de faire un bon temps.

Demain j'arrête...

Claude nous pète la pole des 350, tof le 7ème temps sur 48 tout le monde est qualif.

Suivent les courses du dimanche sauf pour Raoul qui tourne vers 17h. Toujours pas de panne mais des réglages qui s'avèrent indispensables.

Le matin arrivent nos supporters: Dom (la veille), JCharles qui a déclaré forfait, Yuri et ratatouille.

Les classics à 7h30 en piste, 8h30 nouvelle heure c'est vraiment pas cool. Même après la douche pas moyen de retirer les 2 t de sable que j'ai dans les yeux.

Pas grave on y va quand même, soyons courageux et pensons à ceux qui aimeraient être à notre place.

Départ dans un nuage de flotte mais au virage de la Dunlop, claude tire tout droit, tof se met une boîte surpris par tant de puissance et moi qui me réveille à peine... Patrick a calé, Flocman aux abonnés absent, Jean s'enrhume, Alexis me suit avec Georges et Cécile sur son porte bagage.

On s'en sort surtout la Honda et son pilotage extrême.

http://www.lemans.org/files/courses/promosport/i_chronos_fr.html

La course de l'apres midi est retardée parce que les chutes et les drapeaux rouges se succèdent dans les autres catégories. De 12 on passe à 6 tours. Plus facile pour garder sa place.

Raoul s'en sort bien malgré toujours des soucis de carburation, nous tout le monde en piste vers 16h, l'heure qu'à choisi mon sert câble de gaz pour sauter. Dieu merci encore un drapeau rouge qui me laisse 20mn de plus pour réparer et changer de carbu avec dom et jm sur le bord du box comme des voleurs. C'est reparti, arrivé en vainqueur avant le départ et surtout l'arrivée c'est rare et glorifiant.

Devant moi sur la grille un boulevard laissé par 2 concurrents absents: feu vert gaz en grand, c'est là que la boîte racing fait son effet, je m'engouffre de la 6ème à la 2ème ligne pour retrouver TTr 500 sans frein qui n'a pas pu me redoubler, Le 69 premier Mono en liste, ma référence, la 28 qui m'a pulvérisé à la 1ère course, les 500 honda bref que du gros mais derrière moi au premier virage. Je prends confiance et m'applique à ne pas tomber ni mollir. 3 ème tour, je me retourne, la 69 au cul AAArgggggghhhhhhh gluuuuup's, il me passe à l'aspi dans la courbe dunlop mais à la chicane je tente le freinage sur le sec qui passe et je reprends ma place. Au garage vert c'est cuît il me reprend et impossible de repasser sans prendre trop de risque et perdre une 3 ème place satisfaisante, claude étant  1er.

Je suis content, persuadé de récupérer la 3ème place au cumul. Oui mais ex aequo et au temps je suis derrière la 28 donc pas de coupette. Dommage ! Heureusement Claudius le grand rapporte la sienne. Le team A.CH est à l'honneur.

Ce lundi a déjà permis de ressouder le pot, monter 2 bobines neuves, remonter le carbu et de démarer. Elle est prête pour Croix en Ternois...

Merci à tous et à toutes... Surtout aux forfaits de la 2 ème course qui nous ont laissé des points faciles. Je pense à la 41, chutte et blessure légère et à la 21 aux boisseaux récalcitrants.

Comme quoi le 2 temps c'est pas évident...

C'est parti mon kiki! le team des pâquerettes a préféré joué la sécurité en louant 2 boxes si vous nous cherchez. 09 engagés sur 60 m2 avec chef cuisto, chef mécano, bref la grande classe. Manquerait plus que l'un d'entre nous brille plus fort que les autres: Patrick, Christophe, Raoul, Georges, Michel, Jean, Alexis, Claude, Vincent faut se sortir les doigts du cul et ne pas se gêner au freinage... je laisserai toujours une petite porte ouverte à l'intérieur mais si je ne reconnais pas la roue, je ferme!

Dom, Royale.

Top moumoutte !!! -15° dans le vent dimanche matin. Batterie lanceur HS. Cafetière HS. Mais moral de plomb. Seul les plus faibles du groupe ont chopé le mal.

Les éléphants à côté c'est la côte d'azur...

Bientôt le compte rendu de Franck, son premier...

 Ici:  http://anciennes-en-piste.winnerforum.net/calendrier-f3/trophee-coluche-t2825-225.htm

Je vous le disais , la classe Blues web. Je m'attendais à moins d'attaque sur ses pneus de parade. Que néni, monsieur nous a fait le freinage sur le gras mouillé.

-"J'adore ça" dit-il en sautillant plusieurs fois.

Le samedi sur le sec et un record pour ma pomme en 1.19 et des brouettes, juste assez pour me faire regretter la saison qui vient de se terminer, une moto qui marche d'enfer mais trop tard. Tout le team a roulé avec de la joie et de la bonne humeur jusqu'à dimanche matin où Christine décida brutalement de se mettre par terre.

The show must go on alors tous en piste sur le trempé. Amélie, gracieuse et légère comme un colibris qui s'envolle vers le levant secouant ses petites ailes toutes mouillées, nous assure le spectacle. Même pas peur.

Eric Lesaux "monsieur mono"

Escorté samedi par une pointure qui m'a certainement tiré sur un chrono, j'ai pris beaucoup de plaisir à me dépasser. Les amis de passage ont été hip's nombreux. Pas beaucoup de mono, désolant, mais de belles classics dont les photos sont sur le forum de cuir et mégaphone.

 Le VMA (Vitesse moto Ancienne), mixé par Evelyne et Christian Desbordes. Le seul championnat de France moto classic .

En 2008 nous avons roulé sur les circuits de Croix en Ternois, Carole x3 , Le Vigeant x2 et Lédenon x2, mon préféré, on dit de ce tracé que si tu passe bien là bas, tu passes bien partout ailleurs.

Nous n'étions alors que 4 pilotes, novices en matière de vitesse moto ancienne. Beaucoup de démos en amont, d'arsouilles, de mécanique mais tout ça sans le chrono magique qui fait que tu n'as plus du tout peur de tout péter quand le feu passe au vert, à la limitte tu t'en fous. Des bons résulats au final, l'eternelle 4ème marche du championnat, et l'envie furieuse d'en découdre l'année suivante et d'investir dans du lourd.

2nd place,1ère coupe, trop fier. Ben oui quand les autres devant cassent, percent ou ne roulent pas, nous on s'incruste dans le classement.

Avec l'habitude on ne regarde plus sous la moto ce petit bout qui pend... mais c'est rien à côté du reste. Ce week end fût comment dire... innovateur en matière de comment dire... y'a pas de mot, on a tout perdu sur la piste y compris les écrous d'axes de roues. Ca vibre donc! Plus maintenant je rassure son nouveau proprio, en fait heuu comment dire... un peu moins .

Si ma mémoire est bonne, c'est juste avant la salade de soupapes cette photo-là, non ? Quel dommage mais pour se consoler il a battu son record: 14000 tours. Mais pas longtemps. Depuis de l'huile à coulé sous les ponts et ce magic'christopher a su remédier à tout ses soucis. Faut dire que cette année là elle était en dévelloppement la belle. En 2008 aussi, un peu moins. 2009 ça allait beaucoup pire,  cousinets fugueurs. Saloperie de pompe à huile. M'enfin, ça valait le coup de l'attendre le gros câlin.

40 ans de passion

Magny cours... aux essais ttr400 se fait un guide de soupape, Grrrrrr, la 52 pête ses pots en 2, moi l'avance centrifuge se met en vrac mais bon, je roule quand même, la 66 va bien. Du coup le mulet va rouler entre les mains expertes de St Christophe qui fût ainsi baptisé en course après avoir essayé de me couper en 2. Heureusement que Dieu m'a prévenu qu'il arrivait au taquet sur ma droite juste avant que je balance la moto...à droite... évidement. La 52 a aussi essayé de me pulvériser mais j'ai préféré tirer tout droit au risque de me vômir comme une merde dans les graviers. Le team ACH fait les essais mais ne peut être qualifié pour la course à cause du règlement. Re-Grrrrr!

Arrivé Mercredi pour pouvoir achevé ma préparation physique, Flocman a eu la gentillesse ainsi que Badame Flocman (elle était enrhumée) de m'acceuillir et m'aider dans mon effort de concentration.
La région est à découvrir, les habitants sympas, la météo capricieuse, l'architecture fortifiée, et le vin délicieux.
1er soir, qu'est-ce qu'on démarre???
un 350 ducat compé client cadre double berceau, genre il en reste 14 au monde. Un desmo en plus? Y'en a eu 3 ou 4 de fabriqué... Je vous dirais pas où j'étais mais là, ça vaut 1300 km de détour.

Si tu sors...

La course du dimanche pointe son nez, à 22h au lit debout 6h, une douche gratos, un café, un p'tit bouchon, et hop un départ serein, sans tour de formation (on a failli le rater le départ ) sobre sur un tracé efficace et rapide: v'là tipa qu'un mono me déborde à l'entrée de la ligne droite : C'est bernard Meignant mon idole! Je me colle à son cul, retire le doigt que j'avais dans le mien et je le remonte à l'aspi .

Et là, la bourre: vibroman s'en mêle, pour une fois il va m'aider accidentellement en bouchonnant Bernard à l'épingle. Ducoup je me suis infiltré à la corde et je les ai niqué tous les 2. Le 500 pantah aussi était de la fête avec un 500 honda mais on avait réussi à les laisser derrière. La ligne droite est terrible, ils remontaient à chaque fois mais au freinage les p'tits mono se faufilaient et reprenaient leur place.
Il n'a pas pu remonté sur moi. YES!!! J'ai eu du bol.
2 tours restaient à parcourir et à chaque fois que je passais la ligne sans drapeau je me demandait ce qu'il foutait le directeur de course, je sentais que ça remontait derrière et j'avais la trouille. En fait, j'étais à une bonne longueur ce qui a suffit pour me mettre hors de portée des tirs de canons. C'est d'ailleurs mon meilleur temps le dernier tour. 2'00"08.
Le cable d'embrayage à casser pendant le tour de décélération.
3 ème des 350 classics derrière Thierry plé en yam et Tabarly en avion de chasse. Trop gounce. La cb a repissé l'huile et a été obligé de sortir avant la gamelle.
La course de fin de journée est moins glorieuse, j'ai callé au tour de chauffe et les commissaires n'ont pas voulu m'aider ou très peu pour pousser. J'étais et suis encore dégouté. J'ai assisté à une belle bagarre et tout le monde a roulé fort. Bravo.
Et la flotte retombe, efface nos traces et nos déceptions, rendant au calme de la ville ses moments de quiétude. Bref on se casse.